Nan mitan ane 2000 yo, antreprenè Scott Colosimo te jwenn siksè fè pati pou konpayi motosiklèt li nan Cleveland, Lachin.Sa a se istwa a nan ki jan pwoblèm nan nan vòl pwopriyete entelektyèl baleye nan biznis la, sa ki pouse Colosimo ak ekip li a kòmanse nan grafouyen epi deplase pwodiksyon tounen nan peyi Etazini.
Koute premye epizòd dezyèm sezon an isit la, oswa vizite platfòm podcast ou pi renmen pou w abònman ak Made in America.
Scott Colosimo, fondatè Land Energy: Mwen te pran vòl nan peyi Lachin ak te vizite tout faktori yo, konbyen ak konbyen vit.Li gen anpil etensèl, anpil lavi ak anpil fraîcheur.Sa a byen, men kòm nou te vin pi gwo, nou te kòmanse elaji nan lòt faktori, e se la kote vòl pwopriyete entelektyèl reyèlman te kòmanse pran rasin.Chak faktori motosiklèt kopi youn ak lòt.Chen sa a manje chen.Mwen vle di, si ou pa fè lajan, ou pral mouri grangou.Santiman an reyèl, kòmanse yon nouvo konpayi epi fè li jan nou vle.Mwen te di nou ta dwe rechaje li atè.Nou dwe retounen li.
Brent Donaldson, Editè-an-chèf, Modern Machine Shop: Byenveni nan Made in America, Podcast Modern Machine Shop ki eksplore kèk nan lide ki pi enpòtan ki fòme fabrikasyon Ameriken an.Mwen se Brent Donaldson
Peter Zelinski, Editè an Chèf, Modern Machine Shop: Non mwen se Pete Zelinski.Lè nou te lanse emisyon an de sa kèk ane, nou te konsantre sou diskite sou tèm kle nan fabrikasyon Ameriken an, efondreman nan mendèv fabrikasyon nou an nan ane 2000 yo, konfli automatisation a, pwoblèm nan chèn ekipman ki te koze pa COVID-19.Sa nou wè espesyalman nan dènye pwen sa a se yon chanjman nan konsyans ak konpreyansyon.Defi chèn ekipman nou te fè fas pandan twa ane ki sot pase yo te trè edikatif.Pou anpil moun andeyò fabrikasyon, li te vin evidan poukisa Etazini te bezwen yon baz manifakti solid.Nou bezwen pwodiksyon pou reziste kriz.Nou bezwen li pou bay travay ak ranfòse ekonomi nou an.Nou bezwen oto-sifizans nan pwodiksyon e nou gen anpil wout pou nou fè kòm yon peyi.Men, nou wè ke fraz la "Made in America" vin tounen yon apèl nan aksyon, ki pa te nan jenerasyon.
Brent Donaldson: Se poutèt sa nou deside fè sa ankò.Se sèlman fwa sa a nou ap pran yon apwòch diferan.Nan leson yo nan seri sa a, ou pral tande istwa premye moun sou moun ki fè chwa enpòtan pou swa pote pwodiksyon tounen Ozetazini oswa kòmanse pwodiksyon isit la an premye.Se konsa, pandan kèk mwa ki sot pase yo, Pete ak mwen te vwayaje atravè peyi a pou rankontre moun ki te angaje tèt yo nan devlope manifakti Ameriken.Moun sa yo travay pou start-ups, OEM byen koni ak boutik machin, epi yo gen yon varyete de ankourajman diferan pou kenbe fabrikasyon nan peyi a, souvan lè yo gen aksè a pi bon mache opsyon lanmè.Natirèlman, "pi bon mache" se relatif isit la, kòm nou pral aprann sou yon nèg yo te rele Scott Colosimo ak demaraj motosiklèt elektrik li Land Energy soti nan premye istwa nou an.
Peter Zielinski: Apre lekòl segondè, li te ale nan Cleveland Institute of Art e li te resevwa yon diplòm nan konsepsyon transpò.Apre diplome, Scott te travay pou plizyè gwo konpayi, evantyèlman jwenn yon aspiratè etranje ak konpayi zouti elektrik ki sous anpil pati nan Lachin.Li te entwodui posibilite pou manifakti nan Lachin.Jodi a Scott ak konpayi li a Land Energy yo tounen nan Cleveland, kote Scott soti.Scott te dekri bisiklèt Lands la kòm yon machin elektrik ki defini lojisyèl.Pake batri a ka ranplase.Menm bisiklèt la ka itilize kòm yon ebike, ebike, oswa ebike, tou depann de ki mòd pwogram ou mete li nan.Scott te di ke vas majorite pati nan peyi yo soti nan peyi Etazini, men se pa ka a ak Cleveland CycleWerks, ansyen konpayi motosiklèt Scott la.Pandan l ap travay pou Cleveland CycleWerks nan mitan ane 2000 yo, Scott te deplase nan Lachin pou prèske de ane, travay ak founisè fabrikasyon ak sipèvize pwodiksyon an nan dè santèn de pati ki nesesè pou yon bisiklèt.Lè sa a, li chanje kou.Kòm ou pral tande kounye a, li te lajman kapab kontinye paske diferans ki genyen nan biznis ak kilti travay te lakòz konpayi li a reyèlman lite.Ki jan li ye pou yo fè nan peyi Lachin?Ki sa ki atraksyon li yo, ki sa ki dezavantaj li yo?Scott rakonte istwa a konsa.
Scott Colosimo: Anpil nan li se nayif ak jèn.kòrèk?Pou egzanp, konnen bagay ke mwen konnen kounye a, mwen gade nan bagay ke mwen pa konnen, e mwen panse ke sa a se konsa estipid, men sa mwen wè se pri a nan eleman, jis fè yon ti motosiklèt volim, nou ka fè bisiklèt abòdab.Ameriken te fè ak an detay pou apeprè $ 5.jiska $10,000, endistri a tout antye ap gade nan sa mwen rele yon ipotèk bisiklèt, yo ap gade nan $ 15,000 + epi li se tout teknoloji Japonè oswa gwo V-twins.Anpil nan yo dedye a kous.Yon anpil nan sa a se konsantre sou yo te pi wo a 1% nan moun.Pa bliye, mwen antre nan konpetisyon an, wi, se konsa mwen vrèman renmen li.Mwen toujou renmen Ducati a, mwen vrèman renmen Ducati a, mwen pran plezi anpil ak mons 620 la menm jan mwen fè ak superbike la.Mons se ansyen teknoloji lè-refwadi.Li pa yon machin trè konplèks.Lè sa a, ou achte yon gwo 4 Grand, 749,999, pri kòmanse nou an se 22,000.Se konsa, mwen te kòmanse gade tout bagay sa yo epi mwen te di ke gen yon opòtinite yo bati bisiklèt plezi ak abòdab olye pou yo konsantre sou kous.Ou pa konsantre sou teknoloji avanse, ou jis konsantre sou yo.Mwen vle di, mwen te panse se te yon bon lide nan moman an.Men, mwen te ale nan anpil faktori ke yo jis te di m 'yo soti, pa vre?Oswa, pa egzanp, moun te mande kote papa m te ye oswa ki moun ki Scott Colosimo ye, epi mwen te gen 24-25 ane epi mwen te ale nan faktori a epi mwen te di yo ke mwen pral kòmanse yon konpayi motosiklèt, epi li pa gen rezon..Pa bliye, sa a se gwo resesyon nan tan nou an, dwa?Tout peyi a souse, pèsonn pa gen travay, pèsonn pa genyen.Pa gen inovasyon k ap pase, byen mwen ap eseye kòmanse, gade, se pa Cleveland CycleWerks ki inovatè?kòrèk?Ou jis bezwen gade kote espas sa a epi konsantre sou espas sa a, tankou $ 5 a $ 10,000, yon bisiklèt abòdab ki santi bon pou monte.Mwen te panse se te yon bon lide, mwen te rele gwo V twin la epi mwen te panse, hey, mwen vle fè yon bagay abòdab tankou yon 600cc ki fèt pa American Motors.Pou egzanp, mwen panse ke yo te fè yon bon rapò sere X ki gen fòm, ki te yon bagay tankou pi gwo V-jimo a oswa yon bagay tankou sa.Se konsa, pwoblèm nan te pase inapèsi.Li fwistre.Se konsa, pou sis mwa nou te eseye epi nou te eseye ak eseye ak eseye.Tout sa nou jwenn se non, non, non, non, non, non, non, non, non, non.Ou konnen, byen, byen, si ou peye dè milyon de dola nan pri tikè, nou ka fè kèk detay pou ou.Rezon ki fè mwen pa tande sa a se rezon ki fè mwen panse sa.Youn nan yo, nou se yon demaraj.Dezyenmman, nou pe sorti dan sa resesyon masiv, donk napa bokou kapital.Mwen pa panse ke anpil moun te gravite nan direksyon inovasyon oswa tèm "antreprenarya" ki pa te tande nan Cleveland nan epòk la.Mwen gade jèn.Mwen di moun mwen pral fè yon gwo bagay.E sa m ap eseye fè a mande plizyè milyon dola, e mwen pa genyen okenn.Tankou, sis frape, plis pase twa pou mwen.Cleveland se yon vil san towo bèf.Genyen anpil figi isit la.Ou dwe fè li, ou dwe pwouve tèt ou, epi mwen poko pwouve li.Lè sa a, mwen te gen tout koneksyon sa yo nan peyi Lachin.Se konsa, mwen louvri MSN epi li di, hey, mwen ap eseye fè bisiklèt sa yo nan USA a.Èske nou ka fè li nan Lachin?Chak nan yo se tankou: wi, vole nan, vole pous Vini nan Lachin Se konsa, nou etidye Lachin, Kore, Taiwan, Azi Sidès, Lend.Mwen gade tout kote.Men, mwen gen yon gwo rezo kontak nan peyi Lachin.Se konsa, mwen panse ke nan moman an li te frape m 'twò difisil reyèlman kite anyen rive isit la.Okontrè, lè mwen vole nan Lachin, pou chak faktori mwen vizite, konbyen lajan ak konbyen vit?Pou egzanp, konbyen lajan ou bezwen ak konbyen vit ou bezwen li?Nan tan sa a, Lachin te yon ekonomi manifakti.Kounye a li ap eseye fè l tounen yon ekonomi ki baze sou sèvis, pa vre?Travay ki gen plis valè, men fabrikasyon te konsantre prensipal la nan Lachin nan moman an.Epi gen yon vakyòm nan lide, pa gen okenn lide, men yon kantite lajan stupéfiants nan pwodiksyon.Lè mwen antre nan yon faktori nan Lachin, gen yon bezwen ak yon bezwen.Mwen bezwen yon moun pou fè bagay e yo bezwen yon moun pou fè bagay.Se konsa, sa a se relasyon aktyèl la.Mwen chita anfas kanmarad mwen yo.Se konsa, mwen chita anfas plis pase 20 enjenyè oswa MBA ki dirije faktori ak fè dè milyon de bagay.Mwen panse ke li se yon gwo egalize.Paske anpil nan Chinwa sa yo te edike nan UK a ak nan peyi Etazini.Yo tout kite, jwenn edike epi retounen ak tout nouvo lide sa yo.Apre sa, mwen panse ke yo ap nan espas sa a deprime ak sa a ansyen ekonomi manifakti Chinwa ki te trè depann sou travay manyèl.Moun sa yo ap achte robo, yo ap achte nouvo ekipman nan peyi Etazini epi yo bezwen fè yon bagay ak li, dwa?Yo te achte, ak CNC peze fren yo te nouvo nan moman an, pa te gen okenn lazè fè fas ak, men yo te fè yon kontra ak li.Yo envesti nan teknoloji.Se konsa, sa a se diferan.Mwen di sa, e mwen panse ke se sa Amerik te ye pandan revolisyon endistriyèl la, paske nou literalman te ale nan kèk faktori ki gen planche sal ak mak nouvo machin Haas, yon miray ak yon do kay.kòrèk?Fondamantalman, li se yon faktori deyò.Ou gade dèyè twa ane pita epi yo gen yon nouvo bilding asye, yon bilding eta nan atizay tou pre kote yo te kòmanse.Totalman otomatize.Se te yon tan nan chanjman rapid.Mwen vle di, lespri sa a chak fwa mwen vole nan Lachin se trè enteresan paske gen yon bagay nouvo.Nou te vizite de oswa twa faktori chak jou pou apeprè de mwa.Men, mwen te jèn, mwen jis vole nan yon avyon epi li panse, ann kòmanse.Ann wè si nou ka fè li.
Nou te ateri nan twa faktori diferan.Tanpri sonje ke nou pa gen eksperyans pwodiksyon.Nou pa gen okenn eksperyans nan kominikasyon ak Chinwa yo.Tout kote gen moun ki pa gen eksperyans.Se konsa, nou te chita la ap eseye konnen ki jan yo fè li, ak youn nan patnè mwen nan moman an te tankou, "Fuck it."Ann, ann distribye konsepsyon sa a nan tout faktori Chinwa yo epi kite tout moun pwodui.Mwen te panse, o, sa a se yon fason asire w ke nou pa janm fè okenn lajan, dwa?Paske mwen panse ke yo tout kòmanse avèk siksè.Sa a se pa lide Chinwa yo, pa vre?Lide a se ke anpil te chanje nan yon ti kantite tan, men nan tan sa a, ankò, tankou nan yon vakyòm kreyatif, chak faktori motosiklèt kopi youn ak lòt, dwa, kidonk li se tankou yon kopi Honda nan kopi sa a, ak Lè sa a Chinwa pral fè yon kopi kopi sa a epi apre sa li pral fè yon kopi kopi sa a, epi apre sa li pral fè yon kopi kopi sa a.Se tankou retire sis etap, yo jis fè anpil bisiklèt yo pa ka jwenn ase nan lide a.Se konsa, nou aktyèlman te jwenn yon faktori kote te gen plizyè faktori ki te pwodwi bon jan kalite pwodwi ke nou te kapab aksepte tèt nou, epi yo te gen omwen yon sistèm debaz ISO.Yo gen omwen kèk chèk debaz ak balans.Mwen te di, byen, mwen te rejte lide pou mete tout desen yo nan chak faktori, epi mwen te di faktori sa a nan Wushi pral fè bisiklèt sa a, faktori sa a nan Guangzhou pral fè bisiklèt sa a, faktori a Thai ki pral fè li.bisiklèt gen entansyon fè bisiklèt sa a.Tout sa a rete endepandan, kidonk si faktori a vise nou, omwen nou te gen yon bagay yo pwodwi.Men, ou konnen, ou dwe manje bèt la, ou dwe pwodwi 1000 bisiklèt.Sa a se sa k ap pase tout tan an.An reyalite, mwen te oblije deplase nan faktori a.Premye faktori nou kolabore ak, bòs nan travay, nou te vin trè bon zanmi.Li se faktori ki pi devwe nou te janm genyen.Premye moun nou te ateri a pa janm febli nou, pa janm souzèstime pi gwo kalite nou yo.Li toujou ap vin pi bon.Trè byen.Men, lè sa a, kòm nou te vin pi gwo, nou te kòmanse agrandi nan lòt faktori, e se la kote vòl pwopriyete entelektyèl reyèlman te kòmanse ranpe pous Rezon ki fè mwen te oblije deplase nan Lachin se paske nou te manifakti ak apwovizyone pati.Se menm bagay la.Petèt yo te kaptire 80% nan sa nou te espere, men li te toujou 20%.Mwen pa konnen si ou te janm gade nan yon kopi ak panse yon bagay te mal ak pwopòsyon yo oswa pwa a, oswa si ou jis panse yon bagay te mal.Men, espesyalman sou motosiklèt, gen ti bagay ou ka fè sa ki mal ki jis klè mal.Se konsa, asire w ke konsepsyon an se dwa, yo fèt dwat.Nou itilize bon metal la, nou itilize bon aliminyòm ak bon pwosesis la, nou menm gen kèk bagay ki bezwen fòje epi yo tankou, byen, li pi bon mache pou jete, kidonk nou jis pral jete, byen, pa ka fè li pou estrikti rijid sa yo tankou pa w la.Ou dwe fo li, vre, ou pa ka bon mache, se tout bagay sa yo tenten, mwen ap eseye jere soti nan USA a, men mwen pa kwè mwen kapab.Mwen ap viv nan yon etaj faktori nan Ningbo, yon ti vil, epi mwen te pwodwi pati pou apeprè yon ane ak yon mwatye.Sa a se yon bezwen, dwa?Mwen te kalkile si mwen pa t deplase la epi fè li, li pa t ap janm fini.Oswa omwen li pa janm te fè byen.Se konsa, mwen sonje nou te pran yon trè move desizyon trè bonè nan, nou te ale nan yon boutik ankadreman epi yo jis pa t 'kapab jwenn bon jan kalite chasi nou te vle a.Se yon boue Ameriken fin vye granmoun ak soude tankou snot, dwa?Jis fann, pa ase chalè, pa ase, jis terib soude.Sa a se ekivalan a $180,000 nan erè mwen te fè nan mwa yo apre yo te kòmanse konpayi an.Gwo erè.An reyalite, premye faktori nou an te soti epi li te di, "Hey, nou konnen nou pa gen lajan pou sa."Nou pa vle pwojè a echwe, nou vle pwojè a mache.Oke, si nou peye pou nouvo zouti, nou pral deplase yo nan yon faktori ke nou konnen ki ka bati chasi ou.Tout bagay pa tèlman mal.Mwen toujou gen kèk trè bon zanmi nan Lachin, kèk nou toujou fè avè l ', ak an jeneral, vòl pwopriyete entelektyèl rive tout tan tout tan an.
Se konsa, nan yon fason, Lachin ap fè lajan ridikil.Paske prè yo pa toujou reyèl.Yo pa toujou bezwen rekonpanse.Yon gwo pati nan li, si ou se yon manifakti Chinwa, ou fyè pou sipòte pèp Chinwa a.Kèk nan yo sèlman vle di pou kenbe moun okipe.Gen kèk pwodiktè gouvènman an pa janm bezwen fè lajan.Se konsa, pa gen negosyasyon Marge.Lè ou reyèlman eseye detaye pri aktyèl la nan pati sa a, li ka vin trè vag.Koulye a, li se yon ti kras diferan.Men, konbyen lajan yon koupon pou achte nan epòk sa yo?2.50.Donk nou konnen li pa 2.50 paske nou ka jwenn li pou 15 santim nan faktori sa a.Se konsa, ki pri reyèl la?Oke, nou pral ba ou 14 santim.Mwen te panse, tann, nou konnen ki sa ki tonnaj la, epi nou ka apeprè kalkile konbyen li pral koute.Ki jan ou te rive nan 2.50 orijinal la?Oke, ki baze sou sa, ou pa janm ka rive nan fon an nan li.Sa ki mon’n aprann pandan bann lannen i vreman, i annan en kantite lane, i vreman konsernan kreasyon travay.Nou byen vit reyalize ke rezon ki fè chak manifakti te vle travay avèk nou se te oryantasyon ekspòtasyon nou an.Nan tan sa a, ekspòtasyon yo te trè pwofitab nan Lachin.Li vrèman amizan, kalite edikasyon ou jwenn nan domèn nan.Tout moun di wi.Lè m 'di ke mwen panse ke sa a se sa Revolisyon Endistriyèl la sanble isit la, mwen reyèlman vle di li.Gen anpil etensèl, anpil lavi ak anpil nouvote, ak pouse sa a, chen sa a manje chen.Mwen vle di, si ou pa fè lajan, ou pral mouri grangou, pa vre?Santiman an reyèl.Jan mwen sonje, nou travay 24/7.Mwen manje nan kantin konpayi an, kote nou ye tout tan.A 2:30 nan maten mwen te trase yon nouvo pati ke nou bezwen sou yon moso nan katon epi li di ke nou bezwen yon absòbe chòk, nou bezwen li.Nou pa gen okenn materyèl, non.Ak youn nan travayè yo.Se tankou yon boutik CNC akote yon boutik nouy lòtbò lari a.Tankou siwo myèl, mwen te panse, ann ale la nan maten, non, kounye a ann ale frape nan pòt la.Se yon pòt tanpèt, boom, boom, boom, boom, ak nèg la ap dòmi nan yon kabann anlè machin CNC li.li rete la.Tout fanmi l ap viv la.Nou te di, hey, nou bezwen pati sa yo demen, paske nou gen anpil nan yo.Nou bezwen asire w ke tout bagay anfòm.Li konsa, ok.Li tankou, yo pral pare nan 4:30 nan maten.Li 2:30 am kounye a.Se konsa, mwen te panse ki sa?Li ale, mwen pral fè li kounye a.Li ale, ou peye an kach.Mwen te panse, wi, nou pral peye an kach.Li tankou, konbyen?Li pral fini nan de zè de tan.Rapèl.Se tankou yon ti moso katon, ki pentire ak men.Pandan nou te chita la, li te pwograme nan G-kod, kòm si li te la.Li te sanble ke li ta dwe fè.pa gen pwoblèm.Kidonk, nou tout renmen li, ok, ann ale lakay nou, dòmi pou kèk èdtan, epi answit tounen, epi nou ka tounen nan biwo a, kote gen yon bwat pati.Se la li tann kòb li.Sa a se grangou.Mwen pral di ke mwen admire li.Mwen vle di, mwen santi tankou gen yon kalite entèlijans Ameriken, ak etensèl sa a la.Men, si ou slam tankou diskou kominis oswa yon bagay konsa, se jis moun ki mouri grangou, ki mwen vrèman apresye akòz vitès la.Lè m 'te nan peyi Lachin ak Lè sa a, tounen nan peyi Etazini an, li te tankou mouvman dousman.Sa a se sa mwen t ap chèche lè mwen te travay nan endistri otomobil la, mwen t ap chèche etensèl lavi sa a.Dikotomi sa a nan Lachin se tou senpleman yon diferans kiltirèl.Mwen ta ale nan yon faktori kote pwopriyetè faktori a ta montre tout depatman R&D li bay zanmi l ki tou posede faktori a epi li ta montre konpetitè li pwojè dènye kri li t ap travay sou yo, pou mwen sa te kareman ridikil.Li demontre youn nan rival prensipal li yo, avantaj konpetitif li, se jis yon diferans kiltirèl.Kidonk lide sa a, se pou mwen, mwen kreye li, se pou mwen.Sa a se diferan.Se konsa, pwen an se pa ke Chinwa yo ap jis ap eseye vis tout moun moute, pwen an se ke sa a se toujou yon vakyòm entelektyèl.An tèm de pwodiksyon, yo siperyè pwa yo.Si se yon chen ki manje yon chen epi w ap eseye siviv, w ap eseye kenbe faktori w yo mache, w ap fè tout sa w bezwen fè pou pwodui nouvo bagay.Cleveland CycleWerks pa ta egziste san èd Chinwa yo.Nou te fè dè milyon de bisiklèt, fè dè milye ak dè milye de bisiklèt, e mwen pa ta janm fè li san patnè Chinwa mwen yo.Men, yo pran liv vyann yo.Sa vle di, yo pran pwopriyete entelektyèl nou yo epi yo bay li nan faktori frè yo, oswa yo pran mak nou an epi chanje non an yon ti jan epi yo kòmanse vann pwodwi anba mak nou an.Nou menm gen yon faktori Chinwa ak copyright CCW olye pou yo Cleveland CycleWerks.Yo te kòmanse vann bisiklèt anba CCW, ki te pwòp mak pa nou, e nou te gen pwòp faktori nou nan Lachin, ki te fèmen nou.Youn nan faktori Chinwa nou yo te pran pwodwi nou yo e li te ale nan youn nan kliyan nou t ap eseye enstale nan peyi Espay ak Lè sa a, vann pwodwi nou an pou mwens pase nou te kapab paske yo te fè li pou pwòp kliyan nou yo ak touye tout peyi a pou nou.Yo jis chanje mak li yo.Dilè panyòl yo pa okipe yo, yo jwenn bisiklèt yo pi bon mache ke nou vann yo epi yo dakò ak sa.Nou gen pwòp bisiklèt nou yo ki vann sou diferan non nan peyi nou pwoteje.Li konstan.Lè w ap eseye pou konstwi yon mak honnête Et précieux Et rete konsa yon moun wè menm pwodwi yo te vann sou yon lòt non nan menm peyi a pou yon pi ba pri, pifò kliyan pa vrèman swen.Mwen reyalize ke pifò kliyan pa pran swen, se konsa yo achte.
Starrett: Pou plis pase 140 ane, LS Starrett se yon manifakti dirijan nan enstriman mezi presizyon, mezi ak ekipman metroloji.Starrett te bati yon repitasyon atravè lemond pou bon jan kalite eksepsyonèl, presizyon, atizan konn fè ak inovasyon, sa ki fè li repitasyon kòm pi gwo manifakti zouti nan mond lan.Jodi a, Starrett kontinye ak fyète eritaj teknik li kòm konpayi an sèlman nan peyi Etazini pou fabrike yon liy konplè nan enstriman mezi presizyon.Starrett ap etidye Amerik depi 1880. Jwenn plis enfòmasyon sou starrett.com.
Brent Donaldson: Mwen se Rosemary Coates, Direktè Egzekitif Reshoring Institute.Anvan li te rantre nan Enstiti Reflow, Rosemary te travay kòm yon konsiltan jesyon nan Lachin pandan plizyè ane, kote li te aprann anpil bagay sou fason pou bese risk potansyèl pou konpayi US ki konfye pwodiksyon nan Lachin.Lè m te pale ak Rosemary, mwen te pale l de eksperyans Scott te fè nan Cleveland CycleWerks.
Rosemary Coates, Direktè Egzekitif nan Reshoring Institute: Natirèlman, sa a se yon pwoblèm pwopriyete entelektyèl.Lè konpayi yo deplase nan Lachin, oswa menm achte machandiz soti nan Lachin, li ka tou senpleman pati, twous, oswa lòt machandiz ke yo pote tounen nan peyi Etazini.Nan entre-temps la, ou te pwobableman anbake chema ou, zouti, ak koloran nan Lachin pou ede ak liy lan asanble.Ou te anseye Chinwa ki jan yo fè pwodwi ou, ki estanda kalite yo, ki kote tout sous ou yo, èske ou achte nan men lòt konpayi nan peyi Lachin, yo konnen ki kote ou jwenn pati ou soti nan.Yo gen tout engredyan yo pou fè li poukont yo.Anpil fwa sa a se egzakteman sa k ap pase.Se konsa, petèt kouzen yon moun oswa tonton gen yon magazen nan lari a ak nan kwen an, epi yo fè egzakteman pwodwi ou a, jis chanje non li yon lòt bagay.Nan lòt ka, lè konpayi yo kite Lachin, yo fini pwodiksyon ak kite Lachin, panse sou sa w ap anseye yo, ki jan fè pwodwi ou a, ki kote pati yo soti, ki estanda kalite yo, elatriye. Se konsa, olye pou yo ale. nan kabann nan mitan lannwit epi bliye tout bagay sou ki jan pwodwi ou yo te fè, lè ou fèmen pòt yo, pakèt fabrikasyon an kontinye fè li e souvan konpetisyon avèk ou nan mache mondyal la anba yon mak diferan.Yon lòt bagay enpòtan ou dwe konsidere se ke si ou gen yon pwodwi ke gouvènman Chinwa a vle pwodwi nan peyi yo, yo pa pral kite ou ale.Sa a se pa Amerik kote ou ka fèmen pòt la, fèmen limyè yo, mete alam la epi kite.Se pa menm bagay la tou nan Lachin, ou gen pou aplike pou yon pèmi ki ka pa janm vini, ou dwe travay ak gouvènman lokal la revoke anplwaye, esansyèlman revoke moun, pifò anplwaye yo gen yon kalite kontra travay.Se konsa, ou gen pou peye jouk nan fen kontra travay la.Sa yo se bagay sa yo ou dwe konsidere.Si ou pa, mwen vle di, nan kou, ou ka pran pwochen avyon an tounen nan peyi Etazini.Men, si se konsa, yo p'ap janm kite ou tounen, pou yo ta ka limite viza ou.Yo ka pran sou baz pwodiksyon ou.Mwen vle di, si ou pa swiv lalwa, tout kalite move bagay ka rive.
Peter Zielinski: Sa a se Scott Colosimo k ap pale de desizyon li pran pou l kite peyi a epi kòmanse yon nouvo konpayi motosiklèt elektrik nan Cleveland Land Energy, epi li te deside jwenn plis pati ke posib nan peyi Etazini, e menm pi bon, li te di, paske kòm pre lakay ou ke posib.vil la.
Scott Colosimo: Mwen pa ka di anyen ki bon oswa ki mal, mwen ka di mwen pap pran l ankò.Mwen p ap travay ankò nan sitiyasyon sa a.Se te, se te leson difisil pou mwen, se yon vwayaj 12 ane ke mwen te isit la.Men, lè yo kòmanse yon nouvo konpayi epi fè li jan nou vle li, mwen jis di nou dwe deplase li.Nou dwe retounen li.
Se konsa, kòmanse alantou 2014 nan zòn nan Eevee.Li kòmanse tankou tout lòt bagay.Mèsi a Cleveland Cyclewerks, mwen te kòmanse fè personnalisation bisiklèt nan yon sèl boutik.Mwen jis kòmanse mete kèk e-bisiklèt.Li tèlman senp.Se konsa, mwen te kòmanse bati ankò sa ki te esansyèlman yon pwisan bisiklèt ki lejè.Panse ankò uit ane de sa lè pitit gason m nan te gen dezan epi mwen koupe ak rasanble premye e-bisiklèt mwen an alamen.Se konsa, li sou bon orè.Lè sa a, mwen mete l 'sou etajè a paske batri a pa t' trè bon.Yo te trè, trè chè, e nan epòk sa a pa te gen anyen ki pi bon pase gaz natirèl pou elektrisite.Mwen te kontinye fè bisiklèt gaz epi mwen te wè gwo kwasans sa a.Gouvènman Chinwa tanpri sonje, mwen toujou 100% Cleveland CycleWerks, mwen te navèt tounen ak tounen ant Lachin nan peyi Etazini ak gouvènman Chinwa a, se jis ke gaz se ilegal nan tout gwo vil epi ou pa ka monte bisiklèt gaz ankò. .Se konsa, yo kòmanse ak bisiklèt.Nan kèk mwa sèlman, nou te wè ki jan tout ekonomi an chanje nan elektrisite.Se lè sa mwen te kòmanse di, wow, li vin pi gwo.Kidonk 2015, 2016 ak 2017 yo toujou nan anfans.Li nan 2019 ak isit la vini Evan Paner, youn nan jèn konsèpteur mwen yo ki gen yon pasyon pou e-bisiklèt.Timoun sòt ak je lajè.Li ensiste ak ensiste, kidonk nan 2019-2020 nou reyèlman kòmanse vin serye sou bati kèk pwototip.Lè sa a, nan 2020 mwen te di ke mwen te fè yon chanjman mantal epi ou dwe gade bagay sa yo nan de pèspektiv.Mwen gade bagay sa yo kòm yon amatè, men mwen gade tou nan bagay sa yo kòm yon pwofesyonèl biznis ak tou kòm yon manifakti.An 2020 mwen te di mwen pa kapab, mantalman mwen pa ka kontinye pwodui gaz pandan m ap fè pwomosyon elektrisite paske yo diferan anpil.Men, Lè sa a, mwen kontinye tounen nan eritaj sa a, pa vre?Oke, nou bezwen pati kòmande soti nan Lachin.Oke, nou bezwen sa a.Se konsa, mwen te panse, "Sa a se, tankou, te fè nan Amerik la."Lè sa a, Cleveland CycleWerks yo te kontinye trennen m 'tounen nan Lachin.E mwen menm.Nou ap deplase nan tan kap vini an.Nou te tounen nan gaz, ak Lè sa a, mwen chanje tout devlopè mwen yo nan elektrisite, epi youn nan yo pa te vle tounen nan gaz.Pa egzanp, nou pa ka fè sa mantalman.Genyen anpil nouvo deyò ke lè w ap kondwi pa inovasyon, ou dwe tounen nan ansyen fason yo.Tout moun isit la ap panse, kilè nap fini ak sa?
Brent Donaldson: Se konsa, nan yon move moman, Scott ak ekip li a te relanse yon bisiklèt Cleveland CycleWerks ki rele Falcon nan mwa mas 2020, nan kòmansman pandemi an.Yo te fini afiche videyo a an dirèk sou Facebook apre kote evènman yo te fèmen.Men, se nan moman sa a ke Scott ak ekip li a reyalize ke si li te vle bati yon motosiklèt elektrik ki pa chè nan peyi sa a, li ta dwe kòmanse nan grafouyen.Pa gen plis Cleveland CycleWerks ak katalòg li yo ki gen plis pase 1000 pati.Se konsa, lè Scott ak ekip li a te ale nan yon repo, li te vann Cleveland CycleWerks epi li te fonde sa ki ta vin Land Energy, yon konpayi ki fè motosiklèt elektrik ak pake batri swapable ki ka fasil retire epi itilize kòm yon dèlko., plaj la, nenpòt kote pil yo se gwosè yon gwo bwat lunch, 25 a 60 liv chak, epi yo gen USB C pò pou ou ka ploge aparèy ak lòt ti elektwonik nan yo.Lide a se ke lè yon batri kouri soti kèk ane pita, teknoloji batri yo pral amelyore pa lè sa a ak pwochen batri a pral dire pi lontan.Sa a te toujou nan kè filozofi Land la.
Scott Colosimo: Pandemi an vrèman pote atansyon sou lefèt ke lide sa a nan yon chèn ekipman mondyal ideyal ki kouri 24/7 se yon fo nèt.Li tèlman nayif ak ireyèl.Pandan 10 ane, nenpòt kote nan mond lan, mwen te kapab fè nenpòt bagay soti nan enprime, tankou revèy, nan 15-30 jou.Si li pran 45 jou, yon kalite katastwòf pral rive.Nou bato bisiklèt nan 20-30 jou pou 10 ane, ki se fou.Oswa nou jwenn yon lòd kote nou ka kolekte plis pase 200 pati nan men plizyè founisè nan yon sèl kote ak bato nan 30. Sa a se fou.Sa a se fou pou yon konpayi ki piti anpil.Lè sa a, nou ka voye yon veso $ 3,000 nenpòt kote nan mond lan nan 14 jou.Se jis fou.Menm lè sa a nou te panse nou t ap viv nan yon laj lò, sa a se fou.Mwen pa panse li pral tounen.Mwen vrèman pa konnen.Premyèman, mwen panse Ameriken yo konprann ke si nou pa pwodwi yon bagay, nou pral fini nan yon mond ki fè mal.Soti nan nivo lokal rive nan nivo federal, gen rekonesans ke nou te fouye yon twou byen fon, epi endistri ak gouvènman an dwe travay ansanm pou fouye nou soti.Ak soti nan chèn ekipman pou, min, fabrikasyon.Tou sistenm in ganny detri dan sa dernyen 30an e nou bezwen remet li.Kidonk kounye a nou vrèman konprann ke nou bezwen retabli li, nou pa ka fè yon vi ak kontenè ki vo $12 a $30,000.li soti nan kesyon an.Se konsa, nou gen chans ankò ke nou gen yon lide.Nou te wè ki kote mache a ap dirije, ak sa mwen te eseye fè nan peyi Etazini 12 ane de sa ap travay jodi a.Genyen tou anpil manifaktirè isit la ki ap envesti nan teknoloji segondè ke nou pa t 'wè 10 oswa menm 12 ane de sa, tout faktori teknoloji segondè mwen te nan yo nan Lachin ak Chinwa yo kenbe ak kontinye gen faktori konplètman otomatize andedan nan. ou.Ki kote yo envesti.epi mwen pa wè li isit la, ou ta antre nan yon plant GM oswa Chrysler nan Detroit epi yo sanble menm jan yo te fè nan ane 60 yo.Yo pral restriktire yo epi fè yon bagay.Men, li pa t 'gen anyen tankou faktori yo mwen te ale nan peyi Lachin.So nou’n vwar gouvernman, nou’n vwar lendistri, nou’n vwar bann gran lenvestisman dan lendistri.4.0, nan chemen an, mwen pral bay quotes vid, sa a se yon buzzword ke tout moun renmen di.Men, endistri 4.0 te vin menm pi entelijan.Sèvi ak robotik, sèvi ak aditif, epi aplike diferan metòd plis entèlijans.Apre sa, mwen panse ke nou ap pase nan yon tranzisyon enèji nan peyi Etazini.Donk nou wè sa, men nou wè tou gouvènman globalman rekonèt ke si yo pa patisipe nan tranzisyon enèji sa a, yo pral kite dèyè.Lè m 'wè l', li te sanble pi plis pase yon machin.Gen yon revolisyon antye k ap pase e nou kòm yon peyi bezwen mete tèt yo ansanm epi pouse li otank posib.Paske si nou pa fè sa, nou pral enpòte tout teknoloji sa yo.
Land te vreman kreye an 2020 kòm yon konpayi responsablite limite, ak Lè sa a, nou transfòme nan C Corp. Nou te kòmanse ogmante kapital nan vrèman echèl.Se konsa, tranzisyon an trè vit.Pou ou kab vin nan yon anviwònman estrès ak yon gwoup moun ki tèlman konsantre sou R & D, nou trè vit epi sèvi ak pwodwi a entansif.Chak fwa nou fè enprime 3D oswa CNC D, oswa chak fwa nou fè yon pati, nou ale deyò epi sèvi ak li.Kòm manifakti te evolye, omwen an tèm de ti volim nou nan, toujou gen anpil plant Stamping yo deyò, ki fè sans lè w ap fè dè milyon de pati.Men, an reyalite, gen anpil ti pwodiktè nan Midwès la nan Cleveland ki ap chèche pou yon tè mwayen.Nou ap pale dè milye de moso.Men, nou te wè pri yo bese drastikman, ak kèk nan ti tren sa yo ka menm mete ansanm yon zouti $ 8,000, ki pa fè sans si w ap itilize sèlman 100 moso.Mwen panse ke sa a se yon chanjman nan endistri a kòm yon antye.Etazini ap fè sa Chinwa yo pa renmen fè, ki se ti ak mwayen fabrikasyon, ke nou pral viv nan pou de ane kap vini yo.Anpil moun t ap jis chèche lokalman pou rezoud pwoblèm ke nou t ap eseye rezoud globalman anvan e ki te diminye brûlures la paske li te bon pou konnen vandredi, enjenyè mwen an ak fabrikè mwen te ale nan faktori soude robot nou an nan maten an. ak rezoud yon kesyon, yo tounen isit la epi nou travay ansanm nan apremidi a.Tankou nou pa ka fè li.Si nou pa fer li lokalman.Mwen panse ke li jis pi entelijan.Pi fasil fè sou tèren an, oswa pito, nan vilaj la, akòz pwoblèm lojistik, pri a nan lojistik ak enstabilite nan tout bagay kounye a.Nou kwè ke de wou, oswa sa nou rele ti machin, pral inogire nan yon laj lò.Nou wè li kòmsi peman mobil oswa machin yo ta dwe viv nan jenerasyon aktyèl la.Jenerasyon aktyèl la se yon fwontyè teknolojik.Kèk nan yo konprann ke ou ka sèvi ak yo pou plis rezon.Sa a se kote pati enèji a antre nan jwèt.Se konsa, batri a gen yon ploge ak yon pò USB, USB C. Ou ka itilize yo kontwole tout bagay.Si pouvwa a soti, ou ka itilize bagay sa yo kòm yon ti batri backup lakay ou.Lè ou ale kan oswa di ou pral sou plaj la, ou pote yon bank pouvwa avèk ou.Ou konnen ke yon konsomatè teknolojik avanse oswa yon kavalye teknolojik avanse pa vle yo mare desann.Se konsa, kounye a ou ka desann epi rete pi lontan.Lide a se ke ou ka travay nan nenpòt kote.Sa a se yon konsèp, pa yon nouvo fason pou lavi, men yon fason yo debarase m de nesesite pou viv nan yon biwo.Ou pa bezwen nan yon sèl kote.Sa a se fòm ki pi wo nan rebelyon.Sa a se yon machin gratis.
Peter Zielinski: Jodi a, bisiklèt konpayi an genyen anviwon 80 pousan pati Ameriken yo, Scott te di.Eksepsyon yo se sitou castings ki toujou difisil pou jwenn Ozetazini pou ti pwodiksyon pakèt, konpozan chè, karosri, chasi, kontwòl, lojisyèl, tout bagay ki soti nan peyi Etazini.Scott te di ke konpayi an gen apeprè 150 founisè, kèk nan yo ap chèche vin manifaktirè kontra pou konpayi li a, ki se yon bon siy pou echèl pwodiksyon li yo.Dènyèman, Luneng finalman te fè premye ofisyèl li yo.Motosiklèt elektrik Land la te devwale nan dènye Montre Elektwonik Konsomatè nan Las Vegas.Ou ka wè modèl Tè pou tèt ou sou Land.Bike, ki gen ladan distri ak distri scramblers.
Brent Donaldson: Made in America se yon travay atistik modèn machin ki pibliye pa Gardner Business Media.Seri a te ekri ak pwodwi pa Peter Zielinski ak tèt mwen, ki moun ki melanje ak edite emisyon an.Pete parèt tou sou podcast sè nou an sou enprime 3D oswa fabrikasyon aditif.Kèlkeswa kote ou jwenn podcasts ou yo, ou ka jwenn radyo AM.Se Hiders yo chante final nou an.Se konsa, si ou te renmen epizòd sa a, tanpri kite yon bon revizyon.Si w gen kòmantè oswa kesyon, tanpri voye yon imèl ki fèt Etazini bay gardner.com oswa vizite nou nan MS online.com/madeintheusapodcast.
Epizòd 1 nan podcast Made in America konsantre sou pwoblèm fabrikasyon ki gen rapò ak politik komès, chèn ekipman mondyal, edikasyon, automatisation, ak kapasite nou pou pwodwi travayè kalifye.
Pifò Ameriken vle "repòte" fabrikasyon Ozetazini.Kisa pwoblèm nan ye?Anpil nan moun sa yo pa vle pitit yo travay nan yon faktori paske yo gen lide demode sou sa yon boutik machin sanble.
Istwa a nan Geno ak David DeWandry reflete boulvèsman an nan pwopriyetè magazen machin ke peyi a fè fas a kòm baby boomers rive nan laj pou pran retrèt.Chanjman nan lidèchip soti nan papa a pitit gason sou bato machin fanmi yo te mande yon nouvo fason pou panse, yon nouvo fason pou dirije biznis fanmi an epi kite yon jenerasyon ale pou pwochen an.
Tan poste: Feb-22-2023